Air Serbia: a participação da Etihad e o crescimento da rede de Belgrado para os Estados Unidos

A frota

A frota combina Airbus A319 e A320 para a curta e média distância europeia, Airbus A330 para as rotas intercontinentais rumo à América do Norte, e ATR 72 para as conexões regionais de demanda mais contida nos Balcãs.

História e posicionamento

A transição da JAT Airways para a Air Serbia em 2013 representa um dos casos mais bem-sucedidos de salvamento de uma ex-companhia de bandeira iugoslava por meio de uma parceria com um sócio do Golfo, no modelo já testado pela Etihad com a Alitalia (com resultado muito mais fracassado) e outras companhias europeias menores. Diferentemente desses casos, a Air Serbia manteve um crescimento constante da rede e dos volumes de tráfego, consolidando Belgrado como hub regional para os Balcãs ocidentais.

Rotas e rede

De Belgrado, a rede se estende para a maior parte das principais cidades europeias e, no front intercontinental, para Nova York JFK, uma das conexões mais importantes da companhia e um sinal de sua ambição de se posicionar como alternativa aos grandes hubs da Europa ocidental para os passageiros em trânsito dos Balcãs para os Estados Unidos. A rede regional nos Balcãs continua sendo, porém, o centro da operação diária.

O que dizem os passageiros

• Pontos fortes mais relatados: ótima relação custo-benefício nas rotas europeias de curta distância, conforto considerado superior à média nos voos intercontinentais para Nova York.
• Limitações mais citadas: conexões nem sempre ideais para quem segue além de Belgrado para destinos balcânicos menores, gestão de bagagens percebida como lenta nos períodos de pico do verão.

A Air Serbia é uma escolha eficiente para quem precisa conectar os Balcãs ocidentais com a Europa ou com os Estados Unidos via Belgrado, enquanto quem busca a rede mais ampla possível de conexões deve considerar que o hub de Belgrado, apesar de estar em crescimento, continua menor do que os das grandes companhias europeias. Em rotas com conexão nos Balcãs, vale a pena prever uma margem de tempo adequada entre os voos, já que as frequências para os destinos regionais menores não são sempre numerosas durante o dia.