Calm Air, do norte de Manitoba a Nunavut: o que você precisa saber

História e posicionamento

Em operação desde 1962 e fundada como serviço de fretamento no norte de Saskatchewan, a Calm Air pertence desde 2009 ao grupo Exchange Income Corporation, holding que controla várias companhias regionais canadenses, entre elas a Perimeter Aviation e a Keewatin Air. Essa propriedade lhe garante uma estabilidade financeira superior à de muitos operadores independentes do setor, com investimentos coordenados em nível de grupo na manutenção da frota.

A frota

A frota atual é composta por ATR 42 nas versões 300 e 320, usados tanto para o transporte de passageiros quanto de carga, muitas vezes no mesmo voo em configuração combinada; os antigos turboélices Hawker Siddeley 748, que marcaram a companhia nas décadas anteriores, foram aos poucos retirados de serviço.

Rotas e malha

A partir das bases de Thompson e Winnipeg, a Calm Air liga o norte de Manitoba a comunidades de Nunavut como Rankin Inlet e Arviat, com interline com as companhias do sul para quem precisa seguir viagem além de Winnipeg. Como outros operadores do Norte canadense, ela não compete de verdade com outras empresas: para muitas comunidades, é a principal ligação aérea, inclusive para o abastecimento de alimentos subsidiados pelo programa federal Nutrition North.

O que dizem os passageiros

A avaliação dos moradores reflete mais a necessidade do serviço do que uma comparação entre alternativas.

• Continuidade do serviço mesmo em condições meteorológicas difíceis, graças à experiência específica com os ATR em ambientes nórdicos.
• Ligações de carga essenciais para o abastecimento das comunidades atendidas.
• Maior solidez financeira do que a de pequenos operadores independentes, graças ao grupo proprietário.

• Tarifas elevadas, em parte inevitáveis diante da pouca concorrência nessas rotas.
• Capacidade de bagagem reduzida nos ATR em comparação com aviões de linha maiores.

A Calm Air foi pensada para quem vive ou trabalha no norte de Manitoba ou em Nunavut, não para o turismo ocasional: continua sendo, porém, um serviço essencial para essas comunidades, com uma solidez operacional superior à de muitas pequenas companhias independentes, graças ao apoio do grupo proprietário. Quem precisa voar nessas rotas deve reservar com bastante antecedência nos períodos de pico, porque a capacidade dos ATR é limitada e se esgota rápido.