Como é voar de verdade com a Porter Airlines: teste de voo da Economy aos novos Embraer

História e posicionamento

Fundada em 2006 com base no aeroporto urbano de Toronto Billy Bishop, a Porter Airlines ampliou sua malha a partir de 2022 com Embraer E195-E2 operados a partir de Toronto Pearson em rotas de maior alcance, mantendo a frota histórica de Dash 8 Q400 nas rotas regionais originais: uma expansão que a fez passar de companhia regional a empresa com ambições nacionais.

A frota

Duas famílias de aeronaves convivem na frota: os Dash 8 Q400 turboélice para as rotas regionais históricas a partir de Billy Bishop e os novos Embraer E195-E2 para as rotas de maior alcance a partir de Toronto Pearson.

Rotas e malha

A malha ainda está em expansão, com menos destinos diretos do que as grandes companhias nacionais, mas em crescimento constante desde o lançamento dos E195-E2.

Tarifas e bagagem

As tarifas são mais altas que a média das low cost, embora ofereçam um produto superior: não é um modelo ultra low cost baseado em custos adicionais generalizados, mas um produto de faixa intermediária vendido por um preço coerente.

A bordo e serviço

Nos novos E195-E2, a Porter adota uma configuração 2-2 sem assento do meio, com Wi-Fi e lanche incluídos e uma seleção de cerveja e vinho gratuita a bordo, inclusive na classe econômica: uma escolha que a distingue claramente das outras companhias norte-americanas na mesma faixa de preço.

O que dizem os passageiros

A comparação com as low cost tradicionais quase sempre favorece a companhia nas avaliações.

• Conforto de cabine acima da média em rotas desse comprimento, graças à ausência do assento do meio.
• Serviço de bordo com bebidas alcoólicas incluídas, raro entre as companhias norte-americanas não premium.
• Comodidade do aeroporto de Billy Bishop, perto do centro de Toronto, nas rotas regionais históricas.

• Atrasos concentrados em Billy Bishop nos dias de mau tempo, dada a pista única do aeroporto.

A Porter é uma escolha eficaz para quem quer mais conforto do que o de uma low cost tradicional sem pagar o preço de uma companhia premium, especialmente nos novos E195-E2. Quem precisa de uma malha capilar com muitos destinos diretos deve, de todo modo, considerar também as companhias maiores, porque a Porter ainda está em fase de expansão em muitas rotas. Se possível, é melhor reservar os voos a partir de Billy Bishop com uma margem extra em relação a conexões apertadas, já que o aeroporto depende de uma única pista em caso de mau tempo.