Danish Air Transport (DAT): a companhia dinamarquesa que também voa na Sicília e nas Marcas

Um grupo maior do que parece

Atrás da marca DAT está a DAT A/S, empresa dinamarquesa privada que também controla a subsidiária lituana DAT LT e detém 60% da Nordic Regional Airlines: um grupo com bases operacionais não apenas na Dinamarca, mas também em Palermo e Ancona, na Itália, em Oslo, na Noruega, e em Saarbrücken, na Alemanha.

Uma frota de duplo registro

Para as rotas regionais mais curtas, a DAT emprega uma frota de turboélices ATR — 4 ATR 42-300, 5 ATR 42-500, 4 ATR 72-200 e 4 ATR 72-600 — enquanto em rotas mais longas e de maior demanda opera 5 Airbus A320 e 1 Airbus A321, uma combinação que lhe permite cobrir tanto conexões locais de baixa demanda quanto rotas escandinavas mais movimentadas.

Da Escandinávia às obrigações de serviço público (OSP) na Itália

Além da rede escandinava, a DAT opera na Itália as rotas OSP cobertas pelos editais "Voli di Sicilia" e "Voli delle Marche", um papel semelhante ao que outras transportadoras regionais exercem em rotas subsidiadas em outros países europeus. É um aspecto pouco conhecido da companhia para quem a conhece apenas pelos voos escandinavos diretos para Bornholm.

O que dizem os passageiros

As avaliações sobre a DAT variam muito conforme a rota: nas conexões regionais dinamarquesas, o serviço é descrito como confiável e pontual, enquanto nas rotas OSP italianas as reclamações mais comuns se referem à capacidade limitada dos ATR em períodos de alta demanda e à dificuldade de encontrar assentos disponíveis a tarifa subsidiada próximo da partida.

Para quem vive em Bornholm ou em uma das zonas escandinavas cobertas por seus ATR, a DAT continua sendo a conexão mais direta disponível, assim como para quem voa em rotas com obrigação de serviço público (OSP) a partir da Sicília ou das Marcas. Quem busca grandes margens de flexibilidade tarifária encontrará menos espaço de manobra: nas rotas subsidiadas, os assentos a tarifa reduzida se esgotam rapidamente.

Se você voar em rotas OSP na Itália, reserve o mais rápido possível depois da abertura das vendas: os assentos a preço subsidiado previstos pelo edital público são em número limitado para cada voo.