Israir: a segunda companhia israelense, entre aeronaves alugadas e novas rotas intercontinentais

História e posicionamento

Com mais de três décadas de atividade, a Israir sempre se posicionou como uma alternativa menor e mais voltada ao lazer em relação à El Al, recorrendo historicamente também a capacidade alugada para ajustar a malha à demanda sazonal.

A frota

Uma frota mista que já incluiu Boeing 737-700/-800 alugados (entre outros, da Hello Jets) para a malha de curto e médio alcance, acompanhada de um novo impulso rumo aos widebodies, com a chegada de aeronaves Airbus A330 destinadas às primeiras ligações diretas Tel Aviv-Nova York da companhia.

Rotas e malha

Cerca de 19 destinos entre Europa e Ásia a partir de Tel Aviv, com rotas de forte vocação para o lazer como Atenas, Budapeste, Praga e Varsóvia, além de voos domésticos e a partir do Aeroporto Ramon, mais ao sul; os novos A330 marcam a passagem da Israir ao longo alcance, até agora ausente de sua malha.

O que dizem os passageiros

As avaliações continuam mistas, e não nitidamente positivas ou negativas: a tripulação de cabine é bem avaliada, enquanto conforto, entretenimento e comida recebem notas mais baixas, e os atrasos figuram entre as reclamações mais citadas.

O perfil ideal é o viajante de lazer numa rota europeia saindo de Tel Aviv, ou quem quer experimentar em primeira mão a nova ligação de longo alcance Israir-Nova York. Não é a escolha certa para quem espera um produto de entretenimento e de catering comparável ao de uma companhia dedicada ao longo curso. A dica prática: como parte da malha usa aeronaves alugadas, verifique o tipo de avião designado para o seu voo específico, em vez de presumir um produto de cabine uniforme em todas as rotas.