Jazz Aviation: o motor regional por trás da marca Air Canada Express

História e posicionamento

A Jazz Aviation nasce em 2001 da fusão de quatro companhias regionais canadenses e é controlada pela holding Chorus Aviation. Grande parte de seus voos é comercializada com a marca Air Canada Express, com base em um acordo de capacidade com a companhia nacional: quem reserva um voo Air Canada Express voa quase sempre com a Jazz, mas a passagem, o programa de fidelidade e o atendimento ao cliente continuam sob a gestão da Air Canada.

A frota

A frota inclui Dash 8-400, CRJ200 e CRJ900 e Embraer E175, relativamente moderna graças a um programa recente de atualização que envolveu tanto os Dash 8 quanto os CRJ900, configurados com três classes para refletir os padrões da Air Canada.

Rotas e malha

A malha é capilar e regional, pensada para ligar aeroportos de porte médio-pequeno aos principais hubs da Air Canada: um papel que uma grande companhia de linha dificilmente conseguiria sustentar com a mesma economia.

O que dizem os passageiros

As avaliações específicas sobre a Jazz são mais raras do que as de uma companhia com marca própria, porque o público tende a atribuir a experiência à Air Canada Express como um todo.

• Ligações regionais capilares que, de outro modo, seriam pouco sustentáveis para uma grande companhia de linha.
• Frota relativamente moderna, com Embraer E175 e Dash 8-400 recentemente renovados.

• Falta de pilotos regionais nos últimos anos, com reflexos na capacidade disponível em algumas rotas.
• Cabines menores, com menos espaço para a bagagem de mão do que nos voos mainline.

A Jazz não é uma companhia que se escolha conscientemente: é o braço regional que opera muitos dos voos curtos vendidos sob a marca Air Canada Express, com padrões de serviço alinhados aos da companhia nacional, mas em aeronaves menores. Quem voa nesses trechos deve esperar menos espaço para a bagagem de mão e considerar despachá-la, dada a capacidade limitada dos compartimentos superiores nos Dash 8 e CRJ.