Air Mauritius: o guia da companhia de bandeira do Oceano Índico

Um hub-and-spoke em escala oceânica

Toda a estratégia da companhia gira em torno do papel de Maurício como ponto de passagem entre continentes diferentes: um modelo que exige uma frota capaz de operar distâncias muito longas, ao contrário de muitas companhias insulares que se limitam ao tráfego regional.

Frota: widebodies no longo curso, ATR para as ilhas vizinhas

A maior parte da capacidade de longo curso se baseia em Airbus A350-900 e A330-900, enquanto um pequeno ATR 72 cobre as ligações mais curtas com a ilha Rodrigues, geograficamente próxima, mas sem alternativas rápidas de transporte.

Rotas: quatro continentes a partir de um único hub

A malha liga Maurício a Paris e Londres, na Europa, à Índia e à China, na Ásia, a Joanesburgo e Nairóbi, na África, e a Perth, na Austrália, além de várias ligações regionais no Oceano Índico com Reunião e Madagascar.

Um serviço apreciado, com o limite da frequência

Entre as companhias da região, a Air Mauritius é geralmente considerada uma das mais sólidas em hospitalidade a bordo e qualidade do produto na classe executiva, graças também ao programa de fidelidade Kestrelflyer; o limite mais citado diz respeito à frequência dos voos em muitas rotas, que costumam ter poucas partidas por semana.

A Air Mauritius é a escolha mais natural para quem voa de ou para Maurício rumo a qualquer continente, dada a variedade da rede de longo curso para uma ilha desse tamanho. É menos indicada para quem precisa de máxima flexibilidade nas datas, porque muitas rotas têm poucas frequências semanais e uma mudança de reserva pode significar dias de espera pelo voo seguinte. A dica prática: confira a frequência exata da sua rota antes de definir o resto do roteiro, especialmente nos destinos africanos e asiáticos atendidos com menos de quatro voos por semana.