Aeroitalia: a disputa com a ITA Airways, a frota em crescimento e o que esperar a bordo

História e posicionamento

O fato mais relevante dos últimos dois anos não diz respeito às rotas, mas ao próprio nome da companhia: os tribunais italianos, primeiro em Roma e depois em segunda instância, em maio de 2025, acolheram o recurso da ITA Airways, segundo o qual a marca, o logotipo e a pintura da Aeroitalia seriam parecidos demais com os da "Alitalia". A decisão impõe a mudança de nome, logotipo e pintura e a interrupção do uso do domínio aeroitalia.com até 31 de dezembro de 2025, com multa de 1.000 euros por dia de atraso. A Aeroitalia anunciou a intenção de adotar uma nova identidade visual, mantendo provavelmente a razão social, e declarou-se pronta a recorrer à Corte de Cassação, pedindo uma indenização de até 900 milhões de euros em caso de vitória: o julgamento do mérito, de todo modo, continua em aberto.

A frota

A frota é composta, aproximadamente, por uma dezena de Boeing 737-800, uns dois 737-400, um 737-700 e dois ATR 72-600, complementados por aeronaves alugadas (um Embraer E175 por meio da Marathon Airlines, um Airbus A319 por meio da Fly Air41), num total que gira em torno de 12 a 15 aeronaves, segundo os sites de rastreamento — a própria Aeroitalia não divulga um número oficial atualizado. Até o fim de 2025, a companhia prevê a chegada dos primeiros Boeing 737 MAX 8, equipados com wi-fi a bordo, em coincidência com a renovação da imagem imposta pela ação judicial.

Rotas e malha

A maior parte da operação continua concentrada em rotas domésticas entre bases como Bérgamo, Comiso, Gênova e Salerno, mas a temporada de verão de 2026 traz uma dúzia de novas rotas, entre elas Bolonha-Cagliari, Florença-Cagliari, Pisa-Cagliari e Pisa-Comiso, além de novas ligações internacionais de lazer para as Baleares e as ilhas gregas. O quadro, porém, não tem sido linear: em 2024 a companhia perdeu a concessão de algumas rotas com obrigação de serviço público (OSP) saindo de Roma, Nápoles e Milão e, no mesmo período, suspendeu ligações para Bucareste, Viena e Barcelona. A malha está, portanto, em fase de recomposição, mais do que de crescimento constante em todas as frentes.

Tarifas e bagagem

A Aeroitalia não se apresenta como uma low cost pura: as condições de bagagem variam bastante conforme a tarifa adquirida, e as informações públicas nem sempre são coerentes entre si. Com a tarifa básica, parece estar incluída apenas uma bagagem pequena sob o assento, enquanto a mala de cabine deve ser comprada à parte (cerca de 35 euros on-line, 45 no aeroporto); outras fontes descrevem, ao contrário, uma bagagem de mão maior incluída por padrão. Diante da incerteza, vale sempre conferir as condições exatas da própria tarifa no momento da compra, em vez de se basear em uma regra única.

O que dizem os passageiros

No momento, a Aeroitalia não consta como avaliada pela Skytrax. As avaliações diretas on-line são contraditórias: algumas fontes apresentam notas muito altas que não foi possível confirmar em uma página oficial e datada, enquanto o sinal mais sólido e recorrente diz respeito às dificuldades de contato com o atendimento ao cliente, com ligações que são encerradas automaticamente depois de mais de 30 minutos de espera.

• Relatos positivos: tarifas competitivas nas rotas domésticas menores e pontualidade considerada na média na temporada de verão de 2023, segundo uma análise do setor.
• Relatos negativos recorrentes: atendimento telefônico ao cliente difícil de alcançar, tratamento lento das reclamações, voos atrasados em períodos de pico.

A Aeroitalia pode compensar para quem procura uma ligação direta em uma rota doméstica secundária ou um novo destino sazonal de lazer e não precisa de assistência rápida em caso de imprevistos. É uma escolha menos indicada para quem precisa fazer uma conexão apertada ou prefere a segurança de um atendimento ao cliente ágil em caso de cancelamento. Antes de reservar, leia com atenção as condições de bagagem da tarifa específica escolhida, já que elas variam mais do que em outras companhias, e confira o nome e o site pelos quais você faz a reserva: a mudança de marca imposta pela disputa com a ITA Airways pode alterar logotipos e endereços na web ao longo de 2026.