Andes Líneas Aéreas: como funciona a companhia charter argentina

História e posicionamento

Fundada em 2005, a Andes Líneas Aéreas se especializou no mercado charter em vez de voos regulares de linha, um posicionamento que a diferencia claramente das outras companhias argentinas de mesmo porte e que lhe permitiu crescer sem competir diretamente com as grandes companhias de linha nas mesmas rotas. Opera principalmente a partir de Buenos Aires/Ezeiza, Rosário e Bariloche, negociando capacidade com operadoras turísticas em vez de vender passagens individuais como faria uma companhia de linha tradicional, um modelo que reduz o risco comercial direto, mas a torna dependente da saúde do setor de turismo organizado. Ao longo dos anos, a companhia estabeleceu relações de longo prazo com operadoras turísticas argentinas especializadas em viagens escolares, um segmento que gera uma demanda relativamente previsível ano após ano.

A frota

A frota conta hoje com quatro Boeing 737: dois 737-800 da primeira fase de crescimento da companhia e dois 737-700 adquiridos mais recentemente, menores, mas com autonomia ligeiramente maior, úteis para as rotas charter de maior alcance para o Brasil e o Caribe. A idade média das aeronaves continua relativamente baixa em comparação com outros operadores charter regionais, uma vantagem competitiva para atrair contratos com operadoras turísticas exigentes.

Rotas e rede

Os destinos charter mudam sazonalmente de acordo com a demanda turística: Florianópolis, Porto Seguro e Cabo Frio no Brasil, Varadero e Cayo Largo em Cuba, e Bariloche para o turismo interno e para o Uruguai. Não existe uma rede de linha fixa comparável à de uma companhia tradicional, e as rotas ativas em determinado momento dependem dos contratos charter em vigor com as operadoras turísticas parceiras. As rotas para Cuba, em especial Varadero e Cayo Largo, continuam entre as mais procuradas pelo mercado charter argentino para as férias de inverno no hemisfério sul.

Tarifas e bagagem

A compra da passagem quase sempre passa por uma agência ou um pacote turístico, e não diretamente pelo site da companhia, e as condições de bagagem, alteração e cancelamento dependem em boa parte do contrato charter da operadora turística, e não de uma tarifa pública padrão publicada pela própria companhia.

O que dizem os passageiros

Quem viajou com a Andes em um pacote escolar ou esportivo geralmente relata um serviço de bordo simples, mas adequado para voos de algumas horas, em linha com as expectativas de um voo charter, e não de um produto premium. As avaliações disponíveis quase sempre vêm de quem comprou um pacote completo, o que torna difícil isolar a experiência do voo da experiência da estadia como um todo.

• Tarifas charter muitas vezes competitivas quando incluídas em um pacote organizado.
• Pontualidade considerada mediana para o segmento charter.
• Frota recente nas rotas mais longas graças aos novos 737-700.
• Possibilidade de charters personalizados para grupos grandes, escolas ou equipes esportivas.

• Mudanças de horário comunicadas com pouca antecedência, mais frequentemente pela operadora turística do que pela companhia.
• Nenhum canal de reserva direta tão flexível quanto o de uma companhia de linha tradicional.
• Rede de destinos que varia de temporada para temporada, sem garantia de continuidade.
• Nenhuma garantia de continuidade da mesma rota charter de uma temporada para outra.

A Andes é a escolha típica de quem viaja com um grupo organizado para um destino de férias sul-americano ou caribenho, e não de quem busca um voo regular flexível que possa alterar por conta própria. Se você precisa mudar a data ou o horário de última hora, esta não é a companhia certa: a flexibilidade depende das condições do pacote adquirido. Guarde sempre os contatos da operadora de turismo, e não só os da companhia, para qualquer alteração de última hora.