Lauda Europe: a frota Airbus da Ryanair com base em Viena

História e posicionamento

Herdeira da marca Laudamotion, fundada por Niki Lauda e adquirida pela Ryanair em 2018, a Lauda Europe opera com base em Viena como a única unidade do grupo irlandês a voar com Airbus A320 em vez dos Boeing 737 padrão da empresa-mãe, uma escolha decorrente da aquisição da antiga Laudamotion e não de uma decisão estratégica de diversificação da frota. A marca Lauda, que remete ao nome do tricampeão mundial de Fórmula 1, continua sendo um elemento de reconhecimento comercial distinto da marca Ryanair principal no mercado austríaco.

A frota

A frota conta hoje com cerca de 25 a 26 Airbus A320ceo, com idade média superior a 17 anos e contratos de leasing que vão até 2028/2029. A Ryanair negocia com a Airbus um possível pedido de A320neo para renovar e ampliar a frota nos próximos anos, uma opção que marcaria a primeira adoção direta da Airbus pelo grupo para aeronaves de nova geração. A idade média elevada da frota de A320ceo, caso o pedido à Airbus em discussão pela Ryanair não se concretize rapidamente, pode se tornar um fator cada vez mais relevante nas avaliações dos passageiros nos próximos anos.

Rotas e malha

A Lauda Europe atende principalmente rotas europeias de curto alcance de e para Viena, reproduzindo o modelo ponto a ponto típico do grupo Ryanair, e não uma estrutura de hub clássica, com uma malha que em parte se sobrepõe à da Austrian Airlines nos mesmos destinos europeus, mas a tarifas geralmente mais baixas. As rotas para as principais capitais europeias a partir de Viena continuam em grande parte sobrepostas às da Austrian Airlines, mas a tarifas geralmente menores para quem não precisa dos serviços adicionais da companhia full-service.

Tarifas e bagagem

O modelo operacional reproduz o low-cost unbundled da Ryanair: tarifa básica sem bagagem despachada, assento marcado pago à parte, embarque prioritário pago à parte. Calcular o preço final com os extras necessários é essencial para comparar de forma realista o custo da viagem com o de uma companhia full-service na mesma rota.

A bordo e serviço

A bordo dos A320ceo, o serviço segue o modelo Ryanair: bebidas e lanches pagos, nenhuma refeição incluída na tarifa básica e um programa de fidelidade limitado em comparação com o das companhias full-service concorrentes nas mesmas rotas europeias.

O que dizem os passageiros

As avaliações independentes refletem em grande parte a experiência típica da Ryanair, com algumas observações específicas ligadas à idade da frota de A320ceo em comparação com os Boeing 737 MAX mais recentes usados em outras unidades do grupo. As avaliações mais críticas tendem a se concentrar nos tempos de resposta do atendimento ao cliente, uma área em que o grupo Ryanair como um todo recebe avaliações nem sempre positivas na Europa.

• Tarifas básicas muito competitivas em rotas europeias de curto alcance.
• Tripulação de cabine eficiente, voltada a procedimentos rápidos.
• Malha que se sobrepõe à da Austrian Airlines em muitos destinos europeus, a preços menores.
• Ligações úteis em muitas rotas europeias diretas a partir de Viena, a tarifas contidas.

• Atendimento ao cliente considerado pouco reativo em caso de reclamação ou reembolso.
• Conforto de cabine um pouco datado, coerente com a idade média da frota de A320ceo.
• Possível substituição futura da frota A320 por 737, caso o pedido à Airbus não se concretize.
• Nenhum programa de fidelidade competitivo em relação às companhias full-service concorrentes nas mesmas rotas.

A Lauda Europe vale a pena para quem busca a tarifa mais baixa possível em uma rota de curto alcance de ou para Viena e viaja com pouca bagagem, e menos para quem precisa de assistência rápida em caso de imprevisto. Se você voa com bagagem despachada ou quer um assento específico, adicione esses extras no momento da reserva: eles custam bem menos do que se forem acrescentados no aeroporto. Como tem a frota mais antiga do grupo Ryanair, não espere o conforto de cabine dos Boeing 737 MAX mais recentes.