LOT Polish Airlines: o hub de Varsóvia, a frota que muda e o crescimento de 2025

História e posicionamento

Entre as companhias aéreas mais longevas ainda em operação, a LOT permaneceu sob controle estatal polonês mesmo após o risco de falência enfrentado por volta de 2012, do qual saiu com uma reestruturação que relançou o modelo de hub transatlântico em Varsóvia. A entrada na Star Alliance em 2003 reforçou esse papel de ponto de conexão para passageiros da Europa Central e Oriental em trânsito para os Estados Unidos e o Canadá.

A frota

A maior parte da frota de curta e média distância é composta por Embraer E170, E175, E190 e E195. Desde o fim de 2025, somaram-se os primeiros Boeing 737 MAX 8, com 13 aeronaves previstas em serviço até meados de 2026 e cabines renovadas com tomadas USB-C e encostos de cabeça ajustáveis em seis posições. Na longa distância, operam os Boeing 787-8 e 787-9 Dreamliner, aos quais se somarão mais dois 787-8 no quarto trimestre de 2026.

Rotas e rede

Em 2025, a LOT acrescentou novas rotas a partir de Varsóvia para Lisboa, Malta, Marrakech, Rovaniemi, Stavanger e Salônica, além de uma nova conexão Gdansk-Istambul, encerrando o ano com 11,7 milhões de passageiros, um crescimento de 9,4% em relação a 2024. A estratégia continua sendo canalizar por Varsóvia o tráfego da Europa Centro-Oriental e Escandinávia em conexão com os voos intercontinentais.

A bordo e serviço

Na longa distância, o Dreamliner oferece as classes executiva, premium economy e economy, enquanto a curta distância nos novos MAX se beneficia das cabines renovadas. O programa de fidelidade se integra ao Miles & More graças à participação na Star Alliance.

O que dizem os passageiros

As avaliações valorizam a eficiência das conexões em Varsóvia para quem viaja a partir da Europa Central e o conforto das cabines de longa distância renovadas, enquanto as críticas mais recorrentes dizem respeito ao espaço compacto dos antigos Embraer regionais e aos atrasos de inverno ligados ao degelo das aeronaves.

A LOT é uma boa escolha para quem direciona uma viagem da Europa Centro-Oriental para a América do Norte passando por Varsóvia com uma passagem Star Alliance. É menos indicada para quem busca o assento economy mais espaçoso em uma rota regional, já que boa parte da curta distância ainda voa em Embraer de tamanho reduzido. Se você tem uma conexão em Varsóvia para um voo Dreamliner transatlântico no inverno, deixe uma margem de tempo extra: os atrasos por degelo são mais frequentes nessa estação.