SalamAir: como a low cost de Omã chegou a mais de 44 destinos em nove anos
A SalamAir, lançada em 2016 com base em Mascate, é a primeira e única companhia aérea low-cost de Omã, pensada como alternativa econômica à transportadora de bandeira Oman Air. Em menos de uma década, construiu uma rede regional e internacional surpreendentemente ampla para um mercado desse tamanho, com tarifas a partir de menos de 26 dólares em algumas rotas domésticas.
História e posicionamento
O modelo continua sendo o clássico da low-cost regional: tarifas agressivas, crescimento rápido da rede e um posicionamento claro em relação à transportadora full-service nacional, com a qual compete mais por volume do que por serviço premium.
A frota
A frota de 2025 conta com quinze aeronaves da família Airbus A320, com dois novos A321 entregues ao longo do ano. O plano de crescimento prevê o leasing de mais dez A320 nos próximos três anos, para chegar a vinte e cinco aeronaves até 2028.
Rotas e rede
Em 2025, a SalamAir operou mais de 22.000 voos para mais de 44 destinos entre mercado doméstico, regional e internacional. Entre as novidades mais recentes estão Mogadíscio e Nairóbi, no leste da África, além de um reforço da presença indiana com Mumbai, Bengaluru, Delhi e Chennai, e conexões paquistanesas para Islamabad e Lahore.
Tarifas e bagagens
Como em todo modelo low-cost puro, a tarifa básica inclui apenas o transporte do passageiro: bagagem despachada, escolha do assento e refeições a bordo continuam sendo extras pagos separadamente, enquanto as tarifas mais agressivas continuam sendo as das rotas domésticas em Omã.
O que dizem os passageiros
- Elogios mais frequentes: preços entre os mais baixos da região do Golfo em rotas comparáveis, especialmente nos trechos internos.
- Queixas mais comuns: custos adicionais que podem elevar sensivelmente o preço final em relação à tarifa anunciada, como é típico de qualquer modelo low-cost.
A SalamAir é a escolha mais lógica para quem quer economizar em rotas internas em Omã ou em conexões regionais para o leste da África ou o subcontinente indiano, viajando leve. É menos indicada para quem dá prioridade a bagagem generosa ou serviço de bordo incluído, dado o modelo de custos separados típico de toda low-cost.
Calcule sempre o preço final incluindo bagagem e assento antes de compará-lo com a Oman Air: a tarifa anunciada de 26 dólares raramente corresponde ao custo real de uma viagem completa.
Pode interessar-lhe...
People's Viennaline: a pequena companhia austro-suíça e as rotas que ela realmente voa
ITA Airways em 2026: a frota nova, a entrada da Lufthansa e o que os passageiros realmente dizem
Aeroporto de La Ceiba - Golosón: onde dormir, zonas e hotéis recomendados
Tesouras, lâminas e pequenos objetos: o que se pode levar
Aeroporto de Palermo - Falcone-Borsellino: onde dormir, zonas e hotéis recomendados
