SATENA: a companhia que voa aonde nenhuma outra chega na Colômbia

História e posicionamento

Ao contrário da Avianca ou da LATAM Colômbia, a SATENA não compete nas rotas principais do país: seu papel é cumprir obrigações de serviço público (OSP) rumo a regiões como Chocó, Amazonas, Guaviare, Putumayo, Vaupés e Arauca, onde a presença das grandes companhias comerciais é ausente ou marginal. Nos últimos anos, a malha cresceu de forma acentuada, com 72 novas rotas entre 2022 e 2025, um crescimento de 78%.

A frota

A frota é composta por turboélices pensados para pistas curtas e não pavimentadas: 9 ATR 42, 2 ATR 72 (com novos ATR 72-600 a caminho), 2 Embraer ERJ-145 e 2 Twin Otter DHC-6, estes últimos capazes de operar em pistas particularmente curtas e difíceis, típicas das regiões mais isoladas do país.

Rotas e malha

A malha envolve 81% do território nacional colombiano em 26 departamentos, com destinos como Acandí, Quibdó, Pizarro, Bahía Solano e Nuquí, que para muitas comunidades representam a única ligação regular com o resto do país: a SATENA transportou mais de 28 milhões de passageiros em sua história.

A SATENA é a escolha certa, muitas vezes a única, para quem precisa chegar a regiões remotas da Colômbia, como Chocó, Amazonas ou Putumayo; não para quem busca frequências densas em rotas entre grandes cidades, onde outras companhias oferecem mais opções. A dica prática mais importante: reserve com bastante antecedência e considere que, em muitos destinos, as pistas são curtas ou sem asfalto, de modo que o mau tempo pode atrasar o voo com mais facilidade do que em um aeroporto maior.