Sunclass Airlines: da marca Thomas Cook à possível venda para a Norwegian
Sunclass Airlines: da marca Thomas Cook à possível venda para a Norwegian

Sunclass Airlines: da marca Thomas Cook à possível venda para a Norwegian

A Sunclass Airlines nasce em 1994 como Premiair, passando depois pelas marcas MyTravel Airways e Thomas Cook Airlines Scandinavia, até a atual mudança de nome em 23 de dezembro de 2019. Opera como companhia charter de lazer a partir de sete bases nórdicas — Copenhague, Billund, Gotemburgo, Helsinque, Malmö, Oslo e Estocolmo-Arlanda — para o Mediterrâneo, as Canárias e destinos de longa distância.

Uma história de sucessivas mudanças de nome

A troca de propriedade mais recente remonta a 2019, quando o grupo turístico Thomas Cook entrou em colapso globalmente e as operações escandinavas foram assumidas por um consórcio liderado pelo empresário norueguês Petter Stordalen, junto com os fundos Altor, Strawberry Group e TDR Capital, dando origem ao atual Nordic Leisure Travel Group. Em junho de 2026, a Norwegian Air Shuttle anunciou a intenção de adquirir o grupo inteiro, uma operação que, se concluída, mudaria ainda mais a estrutura societária da Sunclass.

Uma frota orientada ao longo curso

A frota conta com 12 aeronaves: 6 Airbus A321, 3 A321neo e 3 A330-900neo, estes últimos dedicados às rotas de longa distância para o Caribe e outros destinos intercontinentais vendidos junto com pacotes de férias. Outras 9 aeronaves estão encomendadas, sinal de uma frota em expansão, apesar da incerteza societária.

Uma rede toda construída sobre o lazer

Quase todas as rotas conectam as cidades nórdicas ao Mediterrâneo e às Canárias em alta temporada, com o acréscimo de rotas de longa distância vendidas principalmente por meio de operadoras turísticas, em vez de passagens individuais. É um modelo semelhante ao de outros grandes charters europeus, mas com uma base de clientes quase exclusivamente escandinava.

O que dizem os passageiros

Pontos mais apreciados:

  • Conveniência dos voos diretos de longa distância a partir das cidades nórdicas para o Caribe, sem escala intermediária.
  • Cabine dos A330-900neo descrita como moderna e silenciosa.

Pontos mais criticados:

  • Incerteza percebida, ligada às constantes trocas de propriedade e de marca ao longo dos anos.
  • Serviço a bordo reduzido ao essencial, típico do modelo charter.

A Sunclass é útil para quem compra um pacote de férias de uma operadora turística nórdica para o Mediterrâneo ou o Caribe com um voo direto de longa distância, menos para quem quer comprar apenas o voo sem o resto do pacote, muitas vezes mais difícil ou mais caro de fazer separadamente.

Antes de reservar, verifique sob qual marca o pacote está sendo vendido: com a operação da Norwegian ainda em andamento, o nome e as condições comerciais podem mudar nos próximos meses.

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