Thai Lion Air: guia dos voos low cost na Tailândia entre tarifas e pontualidade

História e posicionamento

Criada como subsidiária regional do grupo Lion Air para atender à demanda por voos econômicos na Tailândia, a companhia escolheu Don Mueang, o segundo aeroporto de Bangkok, como base operacional principal em vez do mais central Suvarnabhumi: uma decisão típica das low cost do Sudeste Asiático, que permite tarifas aeroportuárias mais baixas, mas impõe conexões menos convenientes para quem chega de voos intercontinentais em outro terminal.

A frota

A frota é composta por vinte e um Boeing 737-800 e nove 737-900ER, toda de origem Boeing, coerente com a escolha do grupo Lion Air de permanecer um operador de tipo único nos narrowbody. Não há planos de diversificação para outros fabricantes no curto prazo.

Tarifas e bagagem

O modelo é o low cost clássico: a tarifa básica inclui apenas uma pequena bagagem de mão, enquanto bagagem despachada, seleção de assento e refeição a bordo podem ser comprados separadamente. Vale verificar as condições exatas no momento da reserva, porque as faixas de preço dos serviços adicionais variam conforme a rota e a estação.

Rotas e rede

A partir de Don Mueang, a companhia conecta as principais cidades tailandesas (Chiang Mai, Phuket, Krabi, Hat Yai) e, ao longo de 2025, acrescentou novas rotas regionais, entre elas Nakhon Phanom, Changsha, na China, e Surabaya, na Indonésia, além de serviços sazonais para o Japão com escala em Taiwan. A estratégia continua sendo aumentar as frequências internas antes de avançar para rotas internacionais mais longas.

O que dizem os passageiros

As avaliações on-line nos portais de viagem continuam divididas.

• Pontos a favor: tarifas entre as mais baixas do mercado interno tailandês, boa frequência nas principais rotas turísticas.
• Críticas mais citadas: atrasos frequentes em períodos de alta temporada e atendimento ao cliente considerado lento em caso de alterações ou cancelamentos de última hora.

A Thai Lion Air vale a pena para quem viaja com pouca bagagem entre as cidades tailandesas e quer o preço mais baixo possível, aceitando a incerteza típica de uma companhia low cost regional. É menos indicada para quem tem uma conexão apertada com um voo intercontinental em Suvarnabhumi, já que a transferência entre os dois aeroportos de Bangkok exige tempo e um transporte de superfície. Se o voo envolver troca de aeroporto em Bangkok, calcule sempre pelo menos três horas de margem antes de comprar a próxima passagem.