Air Moldova: por que a companhia moldava não voa mais (e o que saber antes de reservar)

Uma crise financeira anterior à suspensão

As dificuldades da Air Moldova não surgiram de repente em 2023: anos de prejuízos, agravados pelo impacto da pandemia e pelo fechamento do espaço aéreo ligado ao conflito na vizinha Ucrânia, já tinham levado a dívida da companhia a cerca de 2 bilhões de leus moldavos (mais de 100 milhões de euros).

A frota antes da suspensão

Até 2023 a companhia operava uma frota mista de cinco Airbus de corredor único (um A319, dois A320, um A321 em wet lease) junto com dois Embraer E190 regionais, uma composição típica de uma companhia nacional de porte médio-pequeno.

A malha que existia antes da paralisação

Antes da suspensão, a Air Moldova ligava Chisinau a cerca de vinte destinos, sobretudo na Itália, Espanha, Grécia, França, Áustria, Portugal, Reino Unido, Irlanda, Bélgica, Romênia, Chipre e Turquia: uma malha voltada quase inteiramente para a Europa Ocidental e Meridional.

A situação hoje: ainda sem retomada

Apesar das tentativas de reestruturação e das negociações com potenciais investidores, no momento não há data confirmada para a retomada dos voos: a marca Air Moldova continua formalmente ativa, mas sem nenhuma aeronave em serviço comercial.

Hoje a Air Moldova não é uma companhia com a qual se possa de fato contar para reservar um voo: no momento não existe nenhum serviço comercial em operação. Quem precisa chegar a Chisinau deve, portanto, recorrer a companhias ativas nessa rota, como Wizz Air, airBaltic ou outras operadoras europeias que atendem a Moldávia. A dica prática: antes de considerar qualquer referência online à Air Moldova como companhia em operação, verifique a data da fonte e consulte as atualizações da Autoridade de Aviação Civil moldava, porque muitas páginas e comparadores de voos ainda não refletem a suspensão em vigor desde 2023.