Air Niugini: a última geração de Fokker ainda em voo e a chegada dos Airbus A220

A frota

Uma parte significativa da frota já é histórica: sete Fokker 100 com idade média de cerca de trinta anos e seis Fokker 70 com média de vinte e sete, complementados por dois Boeing 767-300ER, um Boeing 737-800 e vários DHC-8. A renovação finalmente começou: os primeiros Airbus A220 passaram a chegar a partir de 2025 para substituir a frota Fokker, enquanto dois Boeing 787-8 são esperados em 2026 para substituir os já envelhecidos 767.

Rotas e rede

Os Boeing 767 ligam Port Moresby a Sydney, Brisbane, Manila, Hong Kong e Singapura, enquanto os Fokker atendem rotas regionais como Cairns, na Austrália, e Nadi, em Fiji, além de uma extensa rede de conexões domésticas para as zonas montanhosas do planalto central.

O que dizem os passageiros

• Para as conexões domésticas nas áreas montanhosas, a Air Niugini costuma ser o único meio prático de deslocamento, um serviço percebido como essencial, mais do que uma escolha entre alternativas.
• A idade média elevada da frota Fokker é citada como a principal preocupação pelos viajantes habituais, à espera da conclusão da transição para os A220.

A Air Niugini é a escolha quase obrigatória para quem precisa se deslocar entre as regiões internas da Papua-Nova Guiné, onde as alternativas de transporte continuam extremamente limitadas. Na longa distância internacional, compensa principalmente para quem liga diretamente o país à Austrália, Hong Kong, Manila ou Singapura sem escalas intermediárias.

Nos próximos anos, espere mudanças frequentes na programação à medida que os A220 e os 787 substituem gradualmente os Fokker e os 767: vale verificar o tipo de aeronave designada para a sua rota próximo à data de partida, não apenas no momento da reserva.