Air Senegal: o A220 e o A330 que redesenham a rede a partir do novo hub de Dacar

História e posicionamento

A retomada de 2018 busca transformar Dacar em um ponto de passagem entre Europa, África ocidental e Américas, explorando a posição geográfica do Senegal na costa atlântica. A escolha de investir tanto em um widebody moderno como o A330neo quanto em uma aeronave de nova geração como o A220 reflete uma ambição dupla: consolidar a longa distância para a Europa e, ao mesmo tempo, desenvolver uma rede regional africana mais eficiente do que os antigos turboélices.

A frota

A frota inclui três Airbus A319ceo, dois A321ceo, dois A330-900neo para a longa distância e dois ATR 72-600 para as rotas regionais de demanda contida, aos quais se somam os A220-300 em entrega de uma encomenda total de oito unidades. A Air Senegal foi a primeira companhia africana a voar o A330neo, introduzido em 2019 justamente na rota para Paris.

O que dizem os passageiros

As avaliações disponíveis nos principais portais de viagem descrevem um produto a bordo considerado moderno, graças à frota relativamente jovem, com elogios especiais ao conforto do A330neo na rota para Paris. As críticas mais citadas dizem respeito à menor frequência das rotas regionais africanas em comparação com as grandes companhias do Golfo ou do norte da África, e a tempos de espera não sempre breves na central de atendimento.

Rotas e rede

A conexão principal continua sendo Dacar-Paris, operada com o A330-900neo, enquanto os A220 são progressivamente empregados tanto em rotas regionais africanas quanto em novas conexões europeias de demanda mais contida do que Paris, como Casablanca. A estratégia da companhia é usar o A220 como ponte entre a rede regional africana e a europeia, reduzindo a dependência exclusiva dos widebody para as rotas de média distância.

A Air Senegal é uma boa opção para quem viaja entre Dacar e Paris em uma aeronave relativamente recente ou para quem quer experimentar o A220 em uma rota regional africana, enquanto quem busca o maior número de frequências semanais para um destino europeu menor deve verificar com atenção os horários, ainda em fase de consolidação com a chegada progressiva da frota A220. Dado o crescimento rápido da frota, vale a pena verificar o tipo de aeronave designado para o seu voo no momento da reserva, porque a configuração de cabine muda sensivelmente entre A319, A220 e A330neo.