AIRDO: a companhia nascida da liberalização dos céus de Hokkaido

Uma história nascida da liberalização

A entrada da AIRDO no fim dos anos 1990 foi possibilitada pela desregulamentação do transporte aéreo japonês, que pela primeira vez permitiu a um novo operador desafiar as duas companhias históricas em uma rota doméstica de alta densidade como Tóquio-Sapporo. Os primeiros anos foram, porém, marcados por perdas consistentes, que levaram a companhia à beira da falência antes que a aliança com a ANA, concluída em 2012, garantisse sua sobrevivência em troca de uma participação acionária e de uma estreita integração comercial.

Rotas e malha

O coração da malha continua sendo a ligação entre Tóquio Haneda e os aeroportos da ilha de Hokkaido: além de Sapporo, a AIRDO atende Hakodate, Asahikawa, Obihiro, Kushiro e Memanbetsu. É uma malha essencialmente ponto a ponto, pensada para os moradores de Hokkaido e para o turismo rumo a uma das regiões mais amadas do Japão, de Niseko no inverno aos campos de lavanda de Furano no verão, operada com uma frota de Boeing 737.

A bordo e a ligação com a ANA

Do ponto de vista do passageiro, a aliança com a ANA se traduz em uma vantagem concreta: as milhas da AIRDO são integradas ao ANA Mileage Club, os voos aparecem nos sistemas de reserva da parceira e, em muitos casos, é possível um check-in e um embarque geridos com os mesmos procedimentos da ANA. O produto de bordo continua sendo, porém, o de uma companhia regional: sem classe executiva, serviço essencial e uma identidade visual (o urso-pardo de Hokkaido no logotipo) pensada para se diferenciar, de todo modo, do grande grupo de que faz parte comercialmente.

O que dizem os passageiros

O que convence:

• Pontualidade geralmente boa nas rotas internas de Hokkaido.
• Tripulação cortês, muitas vezes citada como ponto forte em relação à tarifa paga.
• Tarifas competitivas se reservadas com antecedência em comparação com as duas maiores companhias.

O que limita a escolha:

• Frequências menores do que as da concorrência em algumas rotas menores, como Kushiro ou Memanbetsu.
• Ausência de uma verdadeira malha internacional, o que obriga a trocar de companhia nos voos intercontinentais.

A AIRDO é a escolha natural para quem precisa se deslocar dentro de Hokkaido ou entre Hokkaido e Tóquio e procura uma tarifa mais leve do que a das duas grandes companhias, especialmente se reservar com semanas de antecedência por meio das ofertas early-bird do site. Não é, por outro lado, a companhia certa para quem precisa de conexões internacionais complexas: nesse caso, é melhor um voo operado diretamente pela ANA, com a qual, de todo modo, a AIRDO compartilha grande parte da infraestrutura comercial. Uma dica prática: as tarifas com desconto mais baixas têm regras de alteração rígidas, por isso só devem ser fechadas para datas já definidas com certeza.