Avianca Costa Rica: o que resta da antiga marca LACSA

História e posicionamento

O nome LACSA, que ainda aparece no código de identificação da companhia, conta uma história anterior à entrada no grupo Avianca: ela era, de fato, a companhia de bandeira independente da Costa Rica antes de ser integrada à malha do grupo colombiano, um percurso semelhante ao de outras companhias centro-americanas que passaram a fazer parte do mesmo grupo.

A frota

A frota é de tamanho contido, composta por aeronaves Airbus A320-200 e A320neo: um número de aviões relativamente pequeno em relação ao tráfego gerado pelo aeroporto de San José, o que se traduz em frequências nem sempre diárias em todas as rotas atendidas.

Rotas e malha

A partir de San José, as principais ligações passam por Bogotá, San Salvador, Cidade da Guatemala, Cidade do México, Cancún e Lima, além de rotas diretas para Los Angeles, Miami e Nova York, nos Estados Unidos: uma malha que funciona sobretudo como porta de entrada para a rede mais ampla do grupo Avianca via Bogotá.

Tarifas e bagagem

As tarifas seguem a mesma estrutura de famílias tarifárias do resto do grupo Avianca, e não uma política independente: vale a pena conferir exatamente qual nível você está comprando, porque bagagem e flexibilidade de alteração variam bastante de um nível para outro.

A Avianca Costa Rica é cômoda para quem parte de San José e quer se conectar à rede mais ampla do grupo Avianca via Bogotá, ou para quem busca uma ligação direta com os Estados Unidos ou o México; menos indicada para quem precisa de muitas frequências diárias na mesma rota, dado o número limitado de aeronaves dedicadas. A dica prática: confira sempre a tarifa do grupo Avianca que você está comprando, porque as regras de bagagem e alteração nessa companhia dependem do nível tarifário do grupo, e não de uma política própria da LACSA.