Etihad Airways: como a companhia de Abu Dhabi voltou a crescer depois da crise das alianças

História e posicionamento

Entre 2014 e 2017, a Etihad adquiriu participações em várias companhias estrangeiras, entre elas Alitalia e airberlin, com o objetivo de construir uma aliança global baseada em participações diretas. A estratégia se revelou insustentável quando vários parceiros entraram em crise quase simultaneamente, obrigando a Etihad a fortes baixas contábeis e a uma drástica revisão do modelo de negócio. Desde então, a companhia se concentrou em sua própria rede e na sustentabilidade financeira direta, um caminho que nos últimos anos começou a dar resultados.

A frota em forte expansão

No fim de 2025, a frota chegou a cerca de 117 aeronaves, com um aumento de 29 unidades em apenas doze meses, o crescimento mais rápido da história da companhia. O componente de fuselagem larga inclui 37 Boeing 787-9 e 10 787-10, junto com 9 Airbus A350-1000, além de uma parcela de A380, A320 e A321 ainda em serviço.

Rotas e malha

A partir de Abu Dhabi, a malha está se expandindo em vários continentes em paralelo com a chegada das novas aeronaves, com um ritmo de crescimento que a própria companhia definiu como recorde para 2025, concentrado sobretudo nas rotas de longo curso para Ásia, Europa e América do Norte.

A bordo e serviço

As cabines premium dos 787 e do A380 foram apontadas várias vezes pela Skytrax como entre as melhores da categoria, um julgamento que diz respeito em particular ao conforto das suítes Business e First nas aeronaves de fuselagem larga mais recentes.

O que dizem os passageiros

No ranking Skytrax de 2025, a Etihad ficou na 26ª posição global, sete posições abaixo da 19ª de 2024, atrás das concorrentes do Golfo Qatar Airways e Emirates. O julgamento sobre as cabines continua, porém, positivo: a Skytrax definiu as do 787 e do A380 como entre as melhores da categoria, um contraste que sugere um produto de bordo sólido acompanhado de um posicionamento geral ainda em fase de consolidação.

A Etihad Airways é uma boa opção para quem procura um produto Business ou First de alto nível em rotas de longo curso em plena expansão, aproveitando também tarifas muitas vezes mais competitivas do que as das rivais do Golfo durante esta fase de crescimento. É uma escolha menos indicada para quem dá prioridade absoluta à amplitude da malha em detrimento da qualidade do produto, porque a rede continua menor do que a das maiores concorrentes regionais. Durante a fase de forte crescimento da frota, confira sempre o tipo de aeronave designado para a sua rota antes de escolher a cabine, porque o produto de bordo muda sensivelmente entre os modelos mais novos e os que estão saindo da frota.