Gazpromavia: a aviação corporativa da gigante do gás russa, entre jatos VIP e charter

História e posicionamento

Como subsidiária da Gazprom, a Gazpromavia nasceu para apoiar as atividades industriais do grupo no setor de gás e petróleo, somando a esse papel uma oferta de charter de nível VIP: uma posição que a coloca em uma categoria diferente da das companhias aéreas regulares tradicionais que vendem passagens ao público.

A frota

A frota total é ampla e mista, com mais de 120 aeronaves entre charter de passageiros e cargueiros, acompanhadas por um segmento VIP dedicado construído em torno dos jatos executivos Dassault Falcon 900 (com outros encomendados) e dos jatos regionais Sukhoi Superjet 100, além de um pequeno número de Boeing 737-700.

Rotas e rede

Opera cerca de 116 rotas para cerca de vinte destinos, concentrados em cidades russas ligadas à indústria do gás e do petróleo, como Belgorod, Makhachkala e Nadym, com base também em Moscou Vnukovo: um perfil de rede que reflete o papel de apoio industrial mais do que o de uma companhia de rede tradicional.

O que dizem os passageiros

Como os voos de passageiros estão ligados quase exclusivamente a contratos de charter corporativo ou a reservas VIP, e não à venda de varejo aberta, as avaliações de viajantes comuns são praticamente inexistentes; o que o setor reconhece é a posição da Gazpromavia entre os maiores operadores russos de aviação executiva em tamanho de frota.

Não é uma companhia que um viajante típico jamais reservaria diretamente; interessa apenas a quem pesquisa sobre aviação corporativa russa ou sobre a logística de charter ligada ao setor energético. Se um voo for organizado por meio da Gazpromavia, trate-o como uma reserva charter gerida pela empresa que firmou o contrato; não espere um processo normal de reserva on-line, porque ele não existe para o público em geral.