Horizon Air: a subsidiária regional da Alaska Airlines que voa apenas com o Embraer 175

História e posicionamento

Nascida como companhia regional independente no Pacific Northwest, a Horizon foi integrada ao longo do tempo como braço regional dedicado da Alaska Airlines, especializando-se em uma única família de aeronaves após a retirada dos antigos turboélices Bombardier Q400.

A frota

A frota é composta por 49 Embraer E175, configurados com 76 lugares divididos em 12 de First Class, 12 de Premium Class e 52 de Main Cabin, uma divisão que reproduz em escala reduzida a hierarquia de cabine dos voos principais da Alaska. Um grupo adicional de 43 E175 na mesma configuração é operado em nome da Alaska pela contratada independente SkyWest, sinal de que a demanda regional do grupo supera a capacidade exclusiva da Horizon.

Rotas e rede

A Horizon conecta principalmente cidades do Pacific Northwest e da costa oeste americana aos hubs da Alaska, especialmente Seattle, com o Embraer 175 escolhido por sua capacidade intermediária entre os pequenos turboélices regionais e as aeronaves principais de corredor único.

A bordo e serviço

Estando totalmente integrada ao produto Alaska, a experiência a bordo reproduz cabines, programa de fidelidade Mileage Plan e políticas de bagagem da controladora, com a única diferença de uma aeronave menor e menor oferta de entretenimento de bordo em comparação com os voos principais mais longos.

O que dizem os passageiros

As opiniões específicas sobre a Horizon são escassas, já que a marca quase nunca é visível para o passageiro final; as avaliações coletadas tratam mais da experiência no Embraer 175 do que da companhia regional em si.

• Aspectos elogiados: continuidade com o programa Mileage Plan e o serviço Alaska, cabine First/Premium que oferece mais espaço que a média dos jatos regionais, pontualidade geralmente alinhada aos padrões da controladora.
• Aspectos menos elogiados: compartimentos superiores menores em comparação com as aeronaves principais de corredor único, que muitas vezes exigem o despacho da bagagem de mão maior; menor variedade de entretenimento de bordo em comparação com os voos de Boeing 737 da Alaska.

Quem voa em uma rota regional da Alaska no Pacific Northwest muito provavelmente está voando em um Embraer 175 da Horizon Air, sem que isso exija uma escolha diferente no momento da reserva, já que tarifas e programa de fidelidade permanecem idênticos aos da Alaska. Não é a solução ideal para quem precisa de muito espaço para a bagagem de mão: os compartimentos superiores do E175 são menores que os de um 737, e a bagagem mais volumosa é frequentemente despachada gratuitamente no portão de embarque. Se você tiver uma conexão apertada com um voo principal da Alaska, verifique mesmo assim o terminal de chegada: em alguns aeroportos, os voos da Horizon operam em portões dedicados, distantes dos dos 737.