Swiss International Air Lines: a nova frota Airbus A350 e o adeus aos antigos A340

História e posicionamento

Desde sua criação, a Swiss cultivou uma imagem de qualidade e precisão ligada à identidade suíça, destacando-se dentro do grupo Lufthansa pelo serviço de bordo e pelo cuidado na seleção dos fornecedores de catering, entre eles o histórico programa "Taste of Switzerland", que leva a bordo pratos regionais em colaboração com chefs locais.

A frota

A frota conta com cerca de 94 aeronaves, com o Airbus A220 (ex-Bombardier CSeries) empregado na curta e média distância depois que a Swiss foi a primeira companhia do mundo a colocá-lo em serviço. Nos voos de longa distância, a mudança mais relevante é a chegada do Airbus A350-900: a Lufthansa havia inicialmente alocado cinco unidades à Swiss, mas o pedido foi dobrado para dez, com a primeira aeronave entregue no verão de 2025 e as entregas seguintes previstas até 2031. Os A350 substituirão gradualmente os quadrimotores Airbus A340-300, já bastante antigos, embora ainda permaneçam em serviço.

Rotas e rede

A partir de Zurique, a Swiss opera uma rede intercontinental que abrange América do Norte, Ásia oriental, África e Oriente Médio, além de uma densa rede de curta distância para as principais cidades europeias, pensada para alimentar as conexões em seu hub. Genebra funciona como base secundária, principalmente para as conexões com organizações internacionais e o tráfego corporativo.

A bordo e serviço

Nas rotas intercontinentais operadas com os widebodies maiores, a Swiss ainda oferece uma classe First separada, uma opção cada vez mais rara entre as companhias europeias, além de Business, Premium Economy e Economy. O programa de fidelidade é o Miles & More, compartilhado com as demais companhias do grupo Lufthansa, incluindo a ITA Airways após a entrada desta no grupo.

O que dizem os passageiros

As avaliações dos passageiros tendem a confirmar a reputação de confiabilidade da marca, com notas particularmente altas para o serviço de bordo nos voos intercontinentais e para a pontualidade a partir do aeroporto de Zurique, enquanto as críticas mais frequentes envolvem o preço elevado das passagens em comparação com outras companhias europeias nas mesmas rotas.

• Elementos mais elogiados: qualidade do catering e do serviço de bordo, pontualidade operacional a partir do hub de Zurique, conforto da nova cabine nos Airbus A350.
• Elementos mais criticados: tarifas geralmente superiores à média europeia, menor disponibilidade de assentos em First nos voos mais procurados, codeshare às vezes complexo de gerenciar com as demais companhias do grupo Lufthansa.

Quem busca um serviço de bordo de alto nível em rotas intercontinentais vai apreciar a Swiss; quem viaja com orçamento reduzido encontrará geralmente tarifas superiores à média em comparação com outras companhias do grupo Lufthansa nas mesmas rotas. Se possível, vale reservar um voo intercontinental já operado com o novo Airbus A350 em vez do antigo A340, pois a diferença de conforto de cabine entre as duas aeronaves continua sensível até a conclusão da substituição da frota, prevista para 2031.